拂去历史的灰尘， ， ，， ，一张是非老照片跃然眼前。。。。。。。
1965年8月25日， ， ，， ，风和日暖， ， ，， ，彩旗飘扬， ， ，， ，原交通部第二公路工程局（现为中交二公局）承建的川藏公路改建工程——拉萨大桥通车。。。。。。。时任天下人大常委会副委员长阿沛·阿旺晋美加入庆典运动， ， ，， ，时任西藏自治区准备委员会主任、西藏工委第二书记、西藏军区司令员张国华为大桥通车剪彩。。。。。。。在滔滔的拉萨河上， ， ，， ，藏汉人民在这座“幸福金桥”上同声欢庆。。。。。。。
康藏破天险
二公局建设于1964年， ， ，， ，但这已是二公局人第二次在拉萨河上修桥， ， ，， ，他们和张国华将军以及拉萨河的结缘可以追溯到14年前的康藏公路。。。。。。�？？？？？？？挡毓肥窃骺凳』嵫虐仓廖鞑乩氖〖使�， ， ，， ，1955年西康撤省并入四川， ， ，， ，起点也延伸至成都， ， ，， ，改称川藏公路。。。。。。。
1950年头， ， ，， ，时任中国人民解放军第18军军长的张国华从西南偏向进军西藏。。。。。。。但进藏蹊径只是一条路况险要的交通驿道——茶马古道， ， ，， ，被称为“羊肠小道猴子路， ， ，， ，云梯溜索独木桥”。。。。。。。运输货物全靠人背畜驮， ， ，， ，牦牛是最主要的运输工具， ， ，， ，由于路途遥远， ， ，， ，一年只能往返一次。。。。。。。张国华说：“修建一条公路是入藏步队和工委的生命线”。。。。。。。
1952年12月1日出书的《人民日报》揭晓了毛泽东主席、朱德总司令给康藏公路筑路军民的题词。。。。。。。毛泽东的题词是：“为了资助各兄弟民族， ， ，， ，不怕难题， ， ，， ，起劲筑路！”朱德的题词是：“军民一致战胜天险， ， ，， ，战胜难题， ， ，， ，买通康藏交通， ， ，， ，为完成牢靠国防昌盛经济的庆幸使命而斗争！”
遵照党中央“雄师进藏， ， ，， ，不吃地方” “一边进军， ， ，， ，一边修路”的指示， ， ，， ，18军开山放炮筑路， ， ，， ，最先修建康藏公路。。。。。。�？？？？？？？挡毓氛笫葡找�， ， ，， ，江河沟壑众多， ， ，， ，二公局一公司的前身——雅甘工程处作为专业桥梁步队， ， ，， ，担起了架桥重任。。。。。。。
早在1950年， ， ，， ，二公局的先进们就已最先修建康藏公路泸定县的大渡河桥， ， ，， ，大桥位于红军长征时飞夺的泸定桥上游不远处。。。。。。。1951年底大桥通车， ， ，， ，这是新中国建设后修建的第一座悬索桥。。。。。。。塔身上刻写着朱德题写的春联：“万里长征犹忆泸关险， ， ，， ，三军远戍严防帝国侵！”时任西南军政委员会主席的刘伯承题写桥名“大渡河桥”。。。。。。。
康藏公路阵势险要， ， ，， ，多有大江大河、高山峡谷、悬崖绝壁， ， ，， ，施工条件艰辛。。。。。。。有人回忆道：“曾有一个排的战士， ， ，， ，拴上绳子坠到半山腰的一块巨石上打炮眼。。。。。。。突然一块巨石从山顶滚落， ， ，， ，整个排的战士， ， ，， ，连着巨石直接滚到帕龙江里了。。。。。。。”就在这样的天险之地， ， ，， ，二公局的先进们和18军的战士并肩奋战， ， ，， ，在康藏公路上建设了几十座桥梁。。。。。。。大渡河桥、飞仙关大桥、昌都大桥均接纳悬索结构， ， ，， ，是新中国最早建设的一批悬索桥。。。。。。。在全线最险要之处——怒江绝壁上， ， ，， ，由于钢材有限， ， ，， ，二公局先进们用重庆生产的钢桁构与外地生产的木料组合， ， ，， ，建设出一座大桥跨越天堑。。。。。。。
10多万军民用钢钳、铁锤这些简朴的工具在雪域高原上奋战了4年多， ， ，， ，1954年12月25日， ， ，， ，川藏、青藏公路同时完成通车拉萨的战略使命。。。。。。。然而却有3000多名义士长眠在这雪域高原， ， ，， ，将自己的生命献给了党和人民的事业。。。。。。。毛泽东再次题词：“庆祝康藏、青藏两公路的通车， ， ，， ，牢靠各族人民的团结， ， ，， ，建设祖国！” 2014年， ， ，， ，川藏、青藏公路通车60周年之际， ， ，， ，习近平总书记作出主要指挥， ， ，， ，“10多万军民在极其艰辛的条件下团结斗争， ， ，， ，创造了天下公路史上的奇迹， ， ，， ，竣事了西藏没有公路的历史。。。。。。。60多年来， ， ，， ，在建设和养护公路的历程中， ， ，， ，形成和发挥了‘一不怕苦、二不怕死， ， ，， ，顽强拼搏、甘当路石， ， ，， ，军民一家、民族团结’的‘两路精神’。。。。。。。”
再战拉萨河?
从拉萨市区去往东郊、南郊以及林芝、昌都等地， ， ，， ，都要经由拉萨河， ， ，， ，但恒久以来， ， ，， ，人们只能坐牛皮船渡河， ， ，， ，不但危害大、用度高， ， ，， ，并且时间很难包管。。。。。。。外地民赞美道：“拉东香卡渡口， ， ，， ，乘坐早班渡船， ， ，， ，走到布宫跟前， ， ，， ，太阳已上西山。。。。。。。”足见其中的未便。。。。。。。
1954年川藏公路修到了拉萨， ， ，， ，拉萨河大桥是最后一战。。。。。。。二公局的先进们建起了拉萨河上第一座桥梁——钢木团结的拉萨河大桥， ， ，， ，以后人们彻底挣脱了牛皮船的未便。。。。。。。
10年之后， ， ，， ，这座钢木团结的暂时桥梁已经不可知足通行需求。。。。。。。二公局又肩负起川藏公路改建工程。。。。。。。先进们再次进藏， ， ，， ，二战拉萨河。。。。。。。那时三年自然灾难刚刚已往， ， ，， ，各方面条件都很差。。。。。。。从格尔木到拉萨， ， ，， ，坐最好的解放牌汽车， ， ，， ，要四天时间， ， ，， ，途中还要翻越海拔五千米的昆仑山、唐古拉山， ， ，， ，高原缺氧， ， ，， ，难题重重。。。。。。。
工地上没有大型装备， ， ，， ，许多工种、工序都是人工完成。。。。。。。木匠班要把全桥所需的木料截成板材， ， ，， ，一天下来只能截十几平方米， ， ，， ，班组只有一台十几公分的三圆盘锯， ， ，， ，制作模板只能通过手锯、手刨。。。。。。。一吨多重的钢筋笼、大梁骨架， ， ，， ，十几个工人喊着号子往前抬。。。。。。。成型制作全靠人工， ， ，， ，对接的锲口也是每人一把小钢锯， ， ，， ，一点一点锯出来。。。。。。。预制大梁、墩帽等砼浇筑， ， ，， ，全是人工拌和、捣固， ， ，， ，肩挑运送， ， ，， ，捣固手一天两幅手套， ， ，， ，一天下来手套全被磨破。。。。。。。起重班虽然是全队机械最多的班组， ， ，， ，但大梁横移、纵移都是依赖手摇绞车和手工操作， ， ，， ，其时20多吨重的大梁吊装， ， ，， ，用的是独脚扒杆、多线滑车和卷扬机， ， ，， ，一片片架到十几米高的桥墩上。。。。。。。就在这样的条件下， ， ，， ，各人以苦为乐充满斗志， ， ，， ，劳动热情始终高昂。。。。。。。
1965年8月， ， ，， ，拉萨河上第一座钢筋混凝土T型刚构桥——拉萨大桥提前4个月通车。。。。。。。一张老照片留下了经典的镜头：拉萨河上， ， ，， ，两桥并肩， ， ，， ，10年前建成的钢木团结桥梁“庆幸退休”， ， ，， ，钢筋混凝土现代化桥梁“上岗”肩负新的使命。。。。。。。
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泉源：外洋营业部
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